Optymalna przyczepność w szybko zmieniających się zimowych warunkach
Opracowana, aby radzić sobie z szybkim przejściem typowym dla jazdy zimą, od mokrego asfaltu po błoto pośniegowe i lekki śnieg. Powiązana sieć rowków w bieżniku aktywnie odprowadza wodę i błoto pośniegowe z powierzchni styku, podczas gdy zimowa mieszanka o sportowych właściwościach wspiera mocne hamowanie i stałą przyczepność w niskich temperaturach.
Sportowa przyczepność i stabilność na śniegu
Starannie opracowany układ lameli tworzy wysoką gęstość krawędzi roboczych w blokach bieżnika, dzięki czemu opona utrzymuje wysoką przyczepność podczas jazdy po ośnieżonych nawierzchniach. Konstrukcja ta wspiera kontrolowane przyspieszanie i skuteczne hamowanie, jednocześnie zachowując precyzję prowadzenia oraz stabilność wymaganą przez samochody o wysokich osiągach i SUV-y.
Precyzyjna kontrola i niższy poziom hałasu
Zoptymalizowana konstrukcja karkasuoraz profil bieżnika pomagają równomiernie rozłożyć siły działające w obszarze styku opony z nawierzchnią, poprawiając stabilność zarówno przy wysokich prędkościach, jak i podczas pokonywania zakrętów. Jednocześnie zmienny układ rowków zakłóca powstawanie harmonicznych bieżnika, ograniczając hałas toczenia i zapewniając cichszą, bardziej komfortową oraz stabilną jazdę w warunkach zimowych.
Zoptymalizowana konstrukcja karkasui profilu bieżnika
Równomierny rozkład sił w obszarze kontaktu opony z nawierzchnią zwiększa stabilność podczas szybkiej jazdy i pokonywania zakrętów. Jednocześnie zmienny układ rowków ogranicza powstawanie rezonansu bieżnika.
Zoptymalizowana konstrukcja karkasui profilu bieżnika
FROST
Połączona sieć rowków
Aktywnie odprowadza wodę i błoto pośniegowe ze strefy kontaktu opony z nawierzchnią, a zimowa mieszanka gumowa zoptymalizowana pod kątem osiągów zapewnia skuteczne hamowanie oraz stabilną przyczepność w niskich temperaturach.
Precyzyjnie zoptymalizowany układ lameli
Tworzy wysoką gęstość krawędzi roboczych w blokach bieżnika. Konstrukcja ta wspiera kontrolowane przyspieszanie i skuteczne hamowanie, jednocześnie zachowując precyzję kierowania oraz stabilność wymaganą przez opony klasy UHP (Ultra High Performance).